軸承工業(yè)在全世界已經(jīng)有一百多年的發(fā)展歷史。20世紀(jì)60年代以前軸承工業(yè)主要被歐美國(guó)家所壟斷；隨著日本汽車、摩托車、辦公自動(dòng)化設(shè)備、家電、機(jī)床等行業(yè)的大力發(fā)展，20世紀(jì)60年代以后，日本在微、小型軸承領(lǐng)域已逐步取代了歐美國(guó)家的壟斷地位。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在微、小型軸承領(lǐng)域，中國(guó)軸承企業(yè)開始與日本企業(yè)正面競(jìng)爭(zhēng)，并逐步占領(lǐng)了微、小型軸承的中、低端市場(chǎng)及部分高端市場(chǎng)。
全球軸承市場(chǎng)逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)。
五十年代初期，世界軸承總產(chǎn)量不過(guò)9億套，六十年代初已達(dá)18億套，七十年代初為40億套，八十年代初上升到70億套，九十年代后期已超過(guò)100億套；1997年世界軸承總產(chǎn)量超過(guò)100億套，總銷售額約300億美元。2010年，全球軸承制造行業(yè)總產(chǎn)量為566億套。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2015年，全球軸承總產(chǎn)量將達(dá)到1557億套。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)軸承制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2005-2008年，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。2009年，受全球金融危機(jī)影響，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模下降12.5至568億美元。到2013年，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為620億美元。
從具體國(guó)別看，美國(guó)市場(chǎng)最大，占全球的23；歐盟國(guó)家次之，占21；日本占19；俄羅斯占6；印度占4；中國(guó)占10中國(guó)是未來(lái)軸承制造行業(yè)的主要市場(chǎng)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界軸承市場(chǎng)70以上的份額，被十大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司所分享，包括日本NSK等五大公司、瑞典SKF公司、德國(guó)FAG等兩家公司、美國(guó)Timken等兩家公司。同時(shí)，世界軸承行業(yè)的高端市場(chǎng)被上述企業(yè)所壟斷，而中低檔市場(chǎng)則主要集中于中國(guó)。
若按地區(qū)分，全球軸承市場(chǎng)可劃分為亞洲及大洋洲市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、北美洲市場(chǎng)、拉美市場(chǎng)、非洲市場(chǎng)五大塊，分別占有40、31、25、3和1的份額。
經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)后，全球軸承市場(chǎng)將在2015年實(shí)現(xiàn)劇增。隨著工業(yè)化逐步增加，OEM的需求有望上升。盡管發(fā)達(dá)國(guó)家近年來(lái)汽車等耐用品的生產(chǎn)不太景氣，以致嚴(yán)重影響到軸承的需求。然而，在未來(lái)幾年里，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的耐用品和汽車生產(chǎn)將有可能增加。因此，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的增長(zhǎng)將作為增長(zhǎng)型市場(chǎng)特別是中國(guó)市場(chǎng)的終端部門強(qiáng)勁增長(zhǎng)的進(jìn)一步補(bǔ)充。在2011年，中國(guó)超過(guò)美國(guó)這一傳統(tǒng)主力市場(chǎng)成為世界最大汽車生產(chǎn)國(guó)家，而在過(guò)去幾年里也一直保持領(lǐng)先地位。
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